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A tragédia das concessões paulistas é a prova mais recente de que mobilidade urbana exige planejamento, fiscalização rigorosa e um Estado comprometido, acima de tudo, com o interesse público O que era exceção virou regra. As sucessivas concessões das linhas ferroviárias paulistas deixaram de representar uma promessa de eficiência para se tornarem sinônimo de panes, atrasos e insegurança. O colapso das linhas 11-Coral, 12-Safira e 13-Jade, poucos dias após a transferência da operação para a Trivia, empresa do Grupo Comporte, revela não apenas o despreparo da concessionária, mas o fracasso do modelo de privatização adotado pelo governo Tarcísio de Freitas. Nos três primeiros dias de operação, uma sequência de falhas …

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